机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着基础油的润滑性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

冬季使用低粘度机油吗？

随着近些年油耗法规越加严苛，一般来说，不论是发动机油液还是变速箱油液，现阶段油液工程师会倾向选择粘度等级尽量低的油液，因为粘度更低的油液一般意味着更少的搅油损失和更高的效率，对于整车来说，就是更低的综合油耗。而同样降低整车1%的油耗值，降低发动机油液粘度的开发成本。

但是由于硬件限制，在很长一段时期里，涡轮增压发动机都无法接受低粘度的机油，工作环境严苛的涡轮叶片轮轴，使用粘度过低的润滑油液，往往会带来寿命过短等不良后果，这也是很长一段时间，老司机们口中日系车用0W20油，而德系车用0W40油，但是后来有相关证明日系车更偏爱用自然吸发动机，而德系车偏爱用涡轮增压发动机。
 
所以，冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏季气温高，换用高粘度的机油，并不会对车辆保养起到额外的帮助作用，甚至相反，部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间的累计后爆发出来，反倒得不偿失。http://www.buleibo.com.cn